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保时捷展示了Cayenne轿跑车

保时捷展示了Cayenne轿跑车

保时捷 正在延长其Cayenne家族。甚至运动员已加入到这一高度成功的SUV范围内的第三代 - Cayenne轿跑车。 “轿跑车包括当前Cayenne的所有技术亮点,但具有更具动态的设计和新技术细节,使其成为更加渐进,运动和情感的新技术细节,”保时捷AG执行委员会主席Oliver Blume说。新的Cayenne型号的亮点包括具有完全独特的后部,一个自适应后扰流板,具有两个单独座椅特性的后凳,以及两个不同的屋顶概念,适用于标准的全景固定玻璃屋顶,以及标准的全景固定玻璃屋顶可选的碳屋顶。

与定制设计元素更具活力的比例,以借出新的Cayenne轿跑车无与伦比的优雅。 “落后于后方的陡峭的屋顶线条使得Cayenne轿车似乎更加活跃,并将其作为在细分市场中的运动最佳模型,”副总统保时捷Michael Mauer说。屋顶扰流板支持这种效果,这突出了独特的轿跑车剪影。前挡风玻璃和a-pillar比在Cayenne中浅,由降低的屋顶边缘提供。重新设计的后门和挡泥板拓宽了这辆车的肩膀,促进了其整体肌肉印象。后部标号板集成到保险杠中,使车辆似乎更靠近地面。

凭借其自适应屋顶扰流板,目前的Cayenne Turbo是第一个特征这种活动空气动力学的SUV。新的Cayenne Coupe拿起球并用它跑。在每个CayenneCoupé模型上,屋顶扰流板与新的自适应后扰流板相结合,作为保时捷主动空气动力学(PAA)的一部分。扰流板 - 谐析到该模型的轮廓中 - 以90 km / h速度的速度延伸135毫米,增加后桥的接触压力,而PAA同时提高效率。

新的CayenneCoupé配有2.16平方米的全景固定玻璃屋顶。 0.92平方米的釉面区域使所有乘客都具有非凡的空间感,而集成的滚筒窗帘则防止阳光暴露和冷。可应要求提供配对碳屋顶的轿跑车。 Cayenne Coupare提供足够的空间,最多可为标准达到四个人。新的CayenneCoupé的高度动态线条和定制设计元素真正将其与Cayenne分开。与此同时,它受益于第三种模型生成的所有技术亮点,它具有强大的驱动系统,创新的机箱系统,数字化的显示和操作概念,以及全面的连接。

市场发动机可提供两台高性能发动机。

CayenneCoupé:燃料消耗组合9.4 - 9.3 L / 100公里;合并二氧化碳排放215 - 212克/公里

Cayenne Turbo.Coupé:燃料消耗组合11.4 - 11.3 L / 100公里;组合二氧化碳排放261 - 258克/公里

来源: 保时捷
图像:提供

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